Category Archives: Bengkel

Tune Up Plus + (Bukan Tune Up Biasa)

SPANDUK TUNE UPpromo 2-page-0

yansspeedd.com-jakarta.Salam sejahtera untuk para kerabat Yans Speed yang terhormat.Seperti kita ketahui bersama bahwa merawat kendaraan anda secara berkala tanpa harus menunggu kendaraan anda rusak amatlah penting.karena jika kendaraan anda bermasalah tentu akan membawa dampak yang kurang mengenakkan seperti:Mau rapat mesin ngadat,mau liburan mesin bermasalah.atau mau ke dokter mobil mogok dan banyak lagi permasalahan yang membuat anda jadi kesal jika ingin melakukan aktifitas lalu kendaraan anda bermasalah.

Jadi jika kendaraan anda mengalami gejala Ngelitik?knocking/Boros/Hilang Tenaga jangan ragu segera datangi kami maka kami akan memberikan solusi.

Oleh karena itu Yans Speed memberikan pelayanan perawatan ” Tune Up Plus +” yang akan membuat performa kendaraan anda balik ke keadaan yang seperti baru kembali.Kenapa Tune Up Plus + berbeda dari Tune Up yang dilakukan bengkel lain?.Itu dikarenakan Tune Up Plus + memberikan beberapa materi pengerjaan tambahan dengan alat yang terbaru dibanding bengkel lain seperti :

SPIRIT CARBON CLEAN

Spirit carbon clean adalah melepaskan secara optimal deposit karbon atau yang lebih kita kenal kerak di ruang bakar yang mana kita ketahui kerak inilah penyebab borosnya bahan bakar,penyebab gejala knocking/ngelitik,penyebab panas mesin berlebih,serta hilangnya performa mesin di karenakan mundurnya secara otomatis titik timing pengapian oleh ecu.Oleh karena itu deposit ini harus di bersihkan menggunakan alat tertentu secara berkala agar performa kendaraan anda tetap terjaga.Dan tentu saja tune up ini melindungi Catalis knalpot dari kerusakan atau pemampatan dikarenakan cairan yang kita masukkan akan kita sedot kembali sehingga meminimalisir kerusakan pada catalis.

KALIBRASI INJECTOR UNTUK MESIN BENSIN

Kalibrasi Injector adalah membersihkan atau mengkalibrasi Injector anda.Seperti kita ketahui mesin mobil sekarang tentu saja telah meninggalkan era karburator dan menggunakan mesin injeksi maka perawatan di bagian ini amatlah penting.karena seiring waktu daya kerja injector melemah.Maka pengerjaan ini akan mengembalikan daya semburan injector,volume cc/menit,kesempurnaan pengabutan.Service pada sektor ini kami menggunakan alat tercanggih dengan Ultra Sonic Cleaning sehingga akan mengembalikan performa mesin anda menjadi kembali Irit serta bertenaga.

FOUR GAS ANALIS

Four gas analis adalah bagian finishing dari pengerjaan Tune Up Plus+ untuk mengetahui kadar CO/CO2/HC/O2 serta LAMBDA pada gas buang mobil anda.yang mana sehatnya mesin kendaraan anda bisa diketahui juga dari kadar gas yang terbaca pada knalpot mobil anda.

Jadi ngapain anda Tune Up model lama di bengkel lain yang cuma mengandalkan sempot sana semprot sini menggunakan cairan pembersih yang tidak jelas,merusak Catalis serta cuma menerka dan memberikan sugesti kepada anda bahwa mesin anda enak.

Cuma di Yans Speed Grup yang memberikan Tune Up yang lebih,Dengan alat Yang Canggih Serta Hasil Yang “Real” tentu saja dengan print Out sehingga anda yakin dengan hasil kerja kami.kami tunggu anda di bengkel kami

lihat : http://www.youtube.com/watch?v=nWNp_yIh6x8

untuk informasi anda bisa datangi workshop kami yang tersebar di beberapa area kami di:

Yanto Motor Yans Speed Pusat Jl. Kejaksaan No. 1, Pondok Bambu, Jakarta Timur Telp.(021) 8604505

Yanto Motor 2 Pekayon,jl. Pulo Ribung  no.8A Pekayon, Bekasi Selatan  Telp (021) 82424907

Yans Speed 3 (NEW) Jalan Kejaksaan No 47  Pondok Bambu- Jak Tim

 

Speed Master Championship 2014 Seri I,Kalijati, Subang Jawa Barat

sprint subang-page0001

Yansspeed.com-jakarta.

Bravo balap Indonesia,Kerabat Yans Speed yang kami hormati. Perhelatan Speed Master Championship (SMC) Seri 1  di Sirkuit Kalijati – Subang telah dilaksanakan dan berjalan dengan baik, termasuk dengan dibukanya pendaftaran bagi para peserta, di mana dalam hanya beberapa hari, jumlah peserta yang mendaftar telah mencapai lebih dari 100 peserta dari jumlah quota total sebanyak 200 peserta. Diharapkan dari Speed Master Championship ini, akan lahir atlit-atlit muda berprestasi, yang suatu saat akan menggantikan para seniornya, baik di tingkat nasional maupun internasional.

Kejuaraan yang digagas oleh atlit otomotif senior Indonesia, Rifat Sungkar bersama dengan Fachrul Sarman dari Cakra Racing Project, memang ditujukan untuk mencari bibit-bibit baru di dunia otomotif. Oleh karena itu, target peserta dari kejuaraan ini adalah para pebalap yang berada di kategori Seeded B dan Non Seeded. Para pebalap Seeded A tetap boleh mengikuti kejuaraan ini, tetap berhak untuk menjadi juara di kelasnya masing-masing, tetapi tidak berhak untuk menjadi Juara Umum.

Selainitu, keunikan Speed Master Championship ini adalah dipertandingkannya SpeedOffroad dan Sprint Rally di lintasan yang sama, walaupun masing-masing akanmempergunakan akan mengacu pada peraturan masing-masing lomba.

“Tujuan Utama Speed Master Championship memang adalah untuk mencari bibit-bibit baru yang diharapkan bisa berprestasi di waktu-waktu mendatang. Untuk itu secararegulasi, kami juga memberikan beberapa kebebasan bagi para peserta. Intinyakami berharap, banyak peserta, walaupun dengan spesifikasi kendaraan standard, bisa ikut berpartisipasi. Mereka harus mengingkatkan kemampuan membalapnya terlebih dahulu, karena itu adalah hal yang paling penting dalam membalap” terang Rifat. “Para peserta akan diberikan kesempatan untuk bertanding di 4 Special Stage atau Etape Khusus, di mana di kelas Speed Offroad akan dibagimenjadi 8 kelas dan di Sprint Rally akan dibagi menjadi 5 kelas” tambahnya [Sumber: http://imi.co.id].

Diajang ini pula Team Yans Speed sprint rally yang di punggawai oleh Sudiyanto selaku Tuner dan dengan Driver dan Co driver Adi wicaksono serta Baskoro adi beserta team, membuktikan diri menunjukan prestasi yang gemilang dengan menjuarai beberapa kelas yang dilombakan pada event bergengsi berskala nasional ini dengan menyabet juara satu kelas S4 dan juara lima di kelas S1.Ini bukti bahwa Yans Speed mampu memberikan yang terbaik untuk membangun team manajemen balap dan  kendaraan yang berkualitas untuk mengikuti berbagai event kejuaraan nasional.

hasil-lengkap-speed-master-champhionship-seri-1-201402100123462290

 

 

IMG_20140212_231014

IMG_20140212_231120

IMG_20140212_231132

IMG_20140212_231040

IMG_20140212_231055

IMG_20140212_231108

Penyebab “Catalytic Converter” Mampat

1

Jakarta-yansspeed.com— Salah satu penyakit utama konverter katalisis atau catalytic converter (CC) yang sangat berpengaruh terhadap kinerja mesin adalah ketika katalisator yang berfungsi sebagai saringan itu meleleh dan mampat. Kalau mampat, gas buang mesin tidak bisa mengalir dengan lancar sehingga terjadi tekanan balik. Akibat selanjutnya, tenaga yang dihasilkan mesin jadi payah alias loyo. Kondisi seperti ini menyebabkan pengemudi makin sering menekan pedal gas lebih dalam. Hasilnya, konsumsi bahan bakar jadi boros!

Pemeliharaan
Pada tahap pertama ketika CC digunakan pada mesin diesel di Indonesia (2007-2008), pengemudi sering mengeluh karena, pada jarak tertentu, tenaga yang dihasilkan mesin payah. Para teknisi APM umumnya mengusulkan, untuk mengatasinya, kendaraan harus dikebut sampai putaran maksimal sejauh 1 km untuk mendorong kotoran di CC. Di lain hal, mereka tidak menganalisis faktor penyebab sesungguhnya, misalnya, kualitas bahan bakar, setelan, dan kondisi komponen mesin.

Berbagai kasus di dunia, termasuk analisis perusahaan produsennya, menunjukkan bahwa CC mampat karena mesin bekerja dengan campuran bahan bakar terlalu kaya. Akibatnya, banyak hidrokarbon (HC) atau bahan bakar yang belum terbakar berada di katalisator. Pada kondisi seperti ini, suhu katalisator semakin tinggi. Bila terus berlanjut, maka katalisator terbakar dan meleleh. Lelehan tersebut menyumbat lubang-lubang kecil katalisator yang berfungsi sebagai saringan.

Campuran bahan bakar terlalu kaya bisa pula terjadi karena persoalan pada injektor, atau pada sensor oksigen, atau juga karena salah pengapian (khusus mesin bensin). Sensor oksigen sangat berperan dalam hal ini. Pasalnya, sensor ini selalu memantau komposisi oksigen yang dihasilkan gas buang (untuk menentukan komposisi campuran), kemudian dikirim ke komputer mesin. Selanjutnya, komputer mesin mengatur, apakah harus mengurangi takaran jumlah bahan bakar yang disemprotkan atau menambahnya (didasarkan pada lama injektor membuka). Karena itulah, penting untuk menjaga dan memeriksa kondisi sensor ini.

Sebenarnya, persoalan CC tersumbat agak jarang saat ini karena bensin yang digunakan tidak lagi mengandung timah hitam atau timbal (Pb). Kalaupun ada, jumlahnya sudah sangat sedikit. Kemungkinan lain, zat itu masuk karena bahan lain, misalnya aditif bahan bakar. Karena itulah, jangan menggunakan sembarang aditif.

Kemungkinan lain
Kerusakan lain CC antara lain karena rumahnya retak (kena batu), pemasangan baut kurang baik, atau bahan rumahnya berkualitas rendah (retak dan berubah bentuk ketika panas tinggi). Kondisi komponen mesin yang bisa merusak CC antara lain ring piston aus (oli mengalir ke ruang bakar) dan hasil semprotan injektor yang kurang bagus (tekanan yang rendah pada injektor atau dari pompa bahan bakar).

Elektroda busi yang kotor atau sudah terkikis juga menyebabkan pembakaran tidak optimal, atau menyisakan HC yang lebih banyak. Kemungkinan lain, katup exhaust gas recirculation (EGR) tidak bekerja dengan baik, atau sil katup mesin, gasket kepala silinder, dan saluran isap rusak.

Kepala silinder yang melengkung dengan indikasi paling umum, masih mudah “deman” alias overheat, juga menyebabkan CC tidak bisa bekerja efektif. Bahkan, kemudian, jika mekanik menggunakan lem atau sil berbahan teflon dan silikon saat membuka mesin dan memasangnya kembali (bila dibongkar), maka hal itu akan memunculkan teror baru, tidak hanya bagi CC, tetapi juga sensor oksigen!.

sumber :Zulkifli BJ.KompasOtomotif

Membaca artikel diatas adalah amat disayangkan jika telah terjadi yang demikian.selain merusak komponen kendaraan,ini membuat pemborosan dari segi pembelian bahan bakar dan pencemaran lingkungan yang berlebih.hal ini tentu saja dapat di cegah jika anda rutin melakukan:

Tune Up Spirit Karbon Clean (untuk lebih jelasnya silahkan baca artikel : Engine Tune Up PLUS + by YANS SPEED).

Untuk Informasi seputar Tune Up Plus+ anda bisa menghubungi kami di nomor Kontak:

Yanto Motor Yans Speed Pusat Jl. Kejaksaan No. 1, Pondok Bambu, Jakarta Timur Telp.(021) 8604505

Yanto Motor 2 Pekayon,jl. Pulo Ribung  no.8A Pekayon, Bekasi Selatan  Telp (021) 82424907

Yans Speed 3 (NEW) Jalan Kejaksaan No 47  Pondok Bambu- Jak Tim

 

Hati-Hati Mengerem Saat Hujan Lebat

 

hujan

JAKARTA-YANSSPEED.COMMusim hujan belum berlalu, bahaya di jalan karena genangan air bahkan banjir masih menghantui para pengendara mobil. Ketika harus menghadapi di jalanan, banyak trik yang harus dipahami, salah satu yang krusial adalah melakukan pengereman.

Produsen ban merek Goodyear di Eropa merilis beberapa poin teknik untuk melakukan pengereman di jalanan basah. Tentu, untuk menghentikan laju mobil dengan aman tak cukup dengan kondisi ban yang masih bagus, ada teknik khusus yang harus diketahui. Berikut triknya:

1. Rem tromol. Jika mobil Anda masih menggunakan jenis penghenti laju ini, melajulah dengan kecepatan wajar. Tidak juga terlalu pelan (karena bahaya dengan mobil di belakang) dan tidak terlalu kencang. Teromol dan sepatu rem jika basah kinerjanya menurun, apalagi yang sudah aus, kemungkinan ”ngeloyor” saat direm cukup besar. Belum lagi kampas yang berpotensi lengket karena lapisan asbes yang mengembang jika terkena air.

Untuk mengeringkan, injak pedal rem secara berkala dengan tekanan agak ringan agar tromol lebih cepat kering. Langkah ini juga bisa dilakukan setelah berjalan melalui genangan air untuk menjaganya tetap kering.

2. Tergelincir/selip. Kejadian ini bisa terjadi pada siapa saja meskipun sudah berhati-hati. Jika mengalami hal ini, jangan panik dan menginjak rem dengan kuat, karena rem akan mengunci (jika tidak ada ABS) dan mobil semakin sulit dikendalikan. Lakukan pengereman dengan tekanan yang wajar, sambil setir dikendalikan agar kembali ke jalur.

3. Aquaplanning. Mobil benar-benar melaju di atas air, tidak kontak dengan aspal alias tidak mendapat traksi sama sekali. Hal ini butuh ban yang benar-benar nge-grip, jika tidak memenuhi spesifikasi itu, usahakan melaju pada jalur yang ditinggalkan mobil di depan Anda.

Jika masih merasa air mengendalikan laju mobil Anda, ingat, jangan menginjak rem dulu. Lepas peda gas, dan rasakan ban mulai mendapat traksi kembali. Jika memang butuh rem, lakukan dengan pelan atau ”mengocok” (menginjak pedal rem berkali-kali) tidak terlalu keras. Jika mobil Anda ber-ABS, lakukan pengereman secara normal, komputer akan melakukan penekanan sesuai kebutuhan.

4. Blong. Jika tiba-tiba di jalan basah rem mobil Anda tidak pakem, atau blong, padahal butuh segera berhenti, lakukan langkah ”pengocokan” sesegera mungkin. Jika masih belum berhenti, kurangi gigi perseneling perlahan jika mobil Anda bertransmisi manual. Gunakan rem tangan dengan perlahan, jangan langsung ditarik penuh agar tak terpelanting.

SUMBER : KOMPAS.COM

Membaca artikel di atas ada baiknya anda melakukan service rem berkala di bagian seputar pengereman kendaraan anda. untuk melakukan service rem berkala anda bisa mendatangi bengkel bengkel kami yang ter sebar di beberapa tempat di JABODETABEK.untuk informasi silahkan telepon nomor di bawah ini:

Yanto Motor Yans Speed Pusat Jl. Kejaksaan No. 1, Pondok Bambu, Jakarta Timur Telp.(021) 8604505

Yanto Motor 2 Pekayon,jl. Pulo Ribung  no.8A Pekayon, Bekasi Selatan  Telp (021) 82424907

Yans Speed 3 (NEW) Jalan Kejaksaan No 47  Pondok Bambu- Jak Tim

 

 

Lamborghini Custom Buatan Anak Bangsa

fc2953081099bb385a411dd20b7011cd_p

Jakarta, - Lamborghini boleh bangga mampu membuat Veneno dengan tampilan ekstremnya. Ternyata anak bangsa pun mampu membuat versi custom, yang tampil unik dengan mengadopsi karkater limousine. Signal Kustom Build berhasil membuat hal tersebut menjadi nyata, menggandeng beberapa vendor untuk diajak bekerja sama. Antara lain Pioneer, Wollsdorf, Top1,  Alterpro, V Kool, Autovision dan Abban.

Karya tersebut hadir dalam event modifikasi akbar yang digelar tahunan, Autoblackthrouh, di JCC, Senayan, Jakarta, akhir pekan ini (26-27/10/2013). Rencananya proses pengenalannya akan dilakukan Minggu siang (27/10/2013). Aura sporty yang kerap muncul di setiap produk Lamborghini dipadu dengan nuansa elegan ala limo. Sayang, ruang interior dan aplikasi gadget belum dijelaskan secara rinci.

Final Battle
Event modifikasi yang digelar salah satu merek rokok ternama di Indonesia ini merupakan seri pamungkas, Final Battle. Diikuti sekitar 100 peserta yang hadir dari beberapa daerah. Antara lain, Bandung, Yogyakarta, Lampung, Surabaya, Medan dan Jakarta sebagai tuan rumah.

“Autoblacktrough merupakan ajang modifikasi ekstrem, inovatif dan kreatif di Tanah Air. Program ini ditujukan untuk memotivasi para peserta untuk mengeluarkan hobi, self expression, eksistensi diri dan komersil dalam mempromosikan bengkel modifikasi. Ajang ini juga merupakan kelanjutan komitmen kami dalam upaya mendukung semangat kreativitasdan inovasi generasi muda pecinta modifikasi khususnya,” ungkap Raymond Portier, Brand Manager Djarum Black, di Senayan, Sabtu (26/10/2013).

Berbeda dengan tahun-tahun sebelumnya, kali ini ada metode baru penilaian dengan pemisahan setiap aliran modifikasi yang membuat peserta bisa memilih setiap kategori yang disukainya. Kategori tersebut antara lain, ekstrem, elegan, street racing, retro, dan off-road. Pemenang utama (Champion) akan mendapat hadiah Rp 250 juta. Sedangkan King diganjar Rp 10 juta.

Selain melihat mobil-mobil modifikasi, pengunjung  juga bisa menikmati hiburan panggung dari Naif, Raisa, RAN dan band lainnya. Harga tiket masuk Rp 50.000.

 

Sumber : Kompas.com

Modifikasi Honda Jazz RS : Ubahan Ekstrim, Tenaga Melejit

larger_201303221654350.467196001363946075

Jakarta, Yansspeed – Hobinya akan balap telah menginspirasi Muhamad Rafsanjani Saputra untuk meningkatkan performa standar Honda Jazz RS. Kali ini, langkah yang dilakukan Sanja bisa terbilang ekstrim. Langsung saja Sanja memboyong Honda Jazz RS miliknya ke bengkel Yansspeed agar keinginannya terpenuhi. Sama seperti mobil lainnya, langkah awal yang dilakukan adalah membongkar mesin L15A untuk dilakukan porting & polish pada kepala silinder. Langkah modifikasi dilanjutkan dengan Pemutusan Hubungan Kerja (PHK) pada piston serta setang piston bawaan Honda Jazz RS. Gantinya adalah piston berlabel CP oversize 50 mm yang dikombinasikan dengan setang piston Brian Crower yang menghasilkan rasio kompresi pada angka 12:1. Modifikasi merembet ke bagian kem yang juga diganti dengan Jun Street Racing dan per klep + retainer Bisimoto. Internal mesin yang ditingkatkan, diimbangi dengan pergantian saringan udara K&N berikut throttle body berlabel JS Racing, serta exhaust system dari Kansai. Hasilnya, tenaga mesin meningkat menjadi 175 HP dengan torsi 198 Nm. Tenaga yang besar tidak terbuang begitu saja, penguatan di sektor kaki-kaki juga diperhatikan. Untuk itu, Sanja menyematkan velg Enkei ES-Tarmac berdiameter 15 inci dibalut ban GT Radial Champiro SX2, serta suspensi berjenis coilover Tein Supercompact kepada Honda Jazz RS kesayangannya. Hasil dari modifikasi tersebut tidak sia-sia. Honda Jazz RS milik sanja sanggup menorehkan waktu 15,7 detik di arena drag race 402 meter. Bahkan Sanja sempat membawa pulang piala di salah satu kejuaraan drag race.

Bagi pembaca yang ingin memodifikasi kendaraannya bisa smbangi Yans Speed Group di

Yans Speed Jl. Kejaksaan No. 1, Pondok Bambu, Jakarta Timur Telp.(021) 8604505

Yanto Motor 2 Pekayon,Galaxy,Bekasi Telp (021) 82424907

Pit Station Yans Speed jl alternatif cibubur depan plaza Citra Grand Telp (021) 26396203

Yanto Motor 3 Gading Serpong serpong Telp (021) 92165087

Yans Speed : Workshop Yang Menganggap Konsumen Sebagai Keluarga

larger_201303071501320.988419001362643292

Jakarta, BosMobil.com – Hobinya pada dunia balap tak hanya disalurkan dengan mengikuti balap saja, tapi juga diwujudkan oleh Sudiyanto dengan membuka sebuah workshop modifikasi bernama Yans Speed mulai dari tahun 1992 di kawasan Pondok Bambu Jakarta Timur.

Bagi Yans Speed, konsumen adalah hal yang paling utama. “Kami disini menjalin hubungan ke konsumen dengan sistem kekeluargaan. Sehingga kalau ada komplain dari konsumen, ya diomongin dengan cara kekeluargaan juga,” jelas Sudiyanto.

Mulai dari modifikasi performance untuk drag race, balap touring hingga rally sanggup dilayani oleh Yans Speed. Tetapi tak sebatas pengerjaan modifikasi saja, rupanya keegoisan dalam modifikasi performance sengaja dikurangi dan mulai menerima pengerjaan servis mobil harian sejak tahun 1997.

Semua servis yang diberikan Yans Speed ditunjang dengan peralatan yang lengkap. Mulai dari kelengkapan kunci, alat untuk spooring balancing, alat diagnosis mesin, serta peralatan cangih lainnya. Selain itu, Sudiyanto dibantu oleh 15 orang karyawan untuk menunjang servis ke konsumen.

Berdasarkan pengalaman yang dimiliki Sudiyanto, Yans Speed telah memanen segudang prestasi pada dunia balap. Diantaranya adalah menjadi langganan juara dalam ajang drag race, serta menjadi juara seri dan juara umum pada ajang balap touring untuk kelas retro 2000 pada Desember 2012 lalu.

Nah, bagi Anda yang berminat untuk melakukan modifikasi mesin di Yans Speed ataupun melakukan perawatan berkala, dapat langsung menyambangi alamat di bawah ini.

Yanto Motor Yans Speed Pusat Jl. Kejaksaan No. 1, Pondok Bambu, Jakarta Timur Telp.(021) 8604505

Yanto Motor 2 Pekayon,jl. Pulo Ribung  no.8A Pekayon, Bekasi Selatan  Telp (021) 82424907

Yanto Motor 3 Gading Serpong serpong Telp (021) 92165087

Yans Speed 4 (NEW) Jalan Kejaksaan No 47  Pondok Bambu- Jak Tim

Lakukan Ini Kalau Mobil Anda Terendam Banjir

a03716ca0fc967eca8318641ec3023b0_p

Jakarta, Yansspeed – Apa yang harus Anda dilakukan bila mobil terlanjur kecebur banjir? Saran para ahli, matikan mesin!  Alasannya, kalau percikan air tersedot oleh mesin melalui saluran isap, akibatnya sangat fatal. Mesin yang menjadi jiwa mobil, riwayatnya tamat! Efek water hammer atau terjangan air, membuat setang piston bengkok, piston pun menghajar blok dan kepala silinder.

Untuk mencegah kerusakan mesin, lakukan tidakan berikut, seperti yang dijelaskan oleh Wiewie Rianto dari Bengkel Firna Protechnik.

Cabut aki
Tujuannya, mematikan semua sistem kelistrikan mobil termasuk komputer. Hubungan pendek (korslet) bisa dicegah.

Derek
Setelah banjir menyusut, jangan langsung menghidupkan mesin. Apalagi mesin ikut kelelap. .

Cek Komponen
Jika kedalaman air tidak sampai merendam mesin, beberapa komponen yang wajib diperiksa adalah kaki-kaki. Salah satu yang penting diperiksa adalah tie-rod. Komponen ini dilumasi oleh ‘gemuk’ lalu ditutup dengan karet. Air bisa saja masuk melalui celah. Jika tidak dibuang, gemuk bercampur dengan air kotor dan menyebabkan karat.

Ganti oli
Untuk menghindari oli kemasukan air, sebaiknya oli transmisi diganti. begitu juga pelumas untuk gardan (gerak belakang).
“Contoh kasus, Toyota Innova matik nekat menerjang banjir dengan ketinggian air sampai merendam girboks. Ternyata, ada air yang berhasil masuk dan bercampur dengan oli. Untuk menguras dan membilasnya dibutuhkan 18 liter oli untuk kembali ke kondisi normal. Padahal proses kuras oli untuk mobil standar hanya butuh 12 liter,” ungkap Wiewie.

Jika Kendaraan kesayangan anda terkena banjir Silahkan sambangi bengkel kami dengan kontak

Yanto Motor Yans Speed Pusat Jl. Kejaksaan No. 1, Pondok Bambu, Jakarta Timur Telp.(021) 8604505

Yanto Motor 2 Pekayon,jl. Pulo Ribung  no.8A Pekayon, Bekasi Selatan  Telp (021) 82424907

Yanto Motor 3 Gading Serpong serpong Telp (021) 92165087

Yans Speed 4 (NEW) Jalan Kejaksaan No 47  Pondok Bambu- Jak Tim